Mükemmel fiziksel özellikleri, mükemmel kimyasal özellikleri ve iyi proses özellikleri nedeniyle,manyetik malzemelerOtomotiv parçalarının verimliliğini büyük ölçüde artıran otomotiv hassas parçalarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Manyetik malzeme, yeni enerji araçlarının tahrik motorunun temel malzemesidir.Elektrifikasyon, küresel otomotiv endüstrisinin gelişim yönü haline geldi ve manyetik malzeme pazarı çok büyük bir alana sahip.Ayrıca Çin, dünyadaki en büyük nadir toprak kaynakları rezervlerine sahiptir.Çin, büyük nadir toprak kaynakları rezervlerine, büyük üretime ve maliyet ve kaynak avantajlarına sahiptir.Çin'in yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, yüksek kaliteli otomotiv manyetik malzemeleri ve talep satış noktalarının gelişi gelecekte sektörün yeni bir büyüme noktası haline gelecektir.
Manyetik malzemelerin alt tüketim dağılımında Çin'in toplam tüketimi yaklaşık %50'ye tekabül ediyor.Yüksek performanslı manyetik malzemelerin küresel talep yapısında otomotivin payı %52'dir.
Tahrik motoru, yeni enerji araçlarının üç temel bileşeninden biridir.Manyetik malzeme, tahrik motorunun statoru ve rotoru için ana hammaddedir.Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın verilerine göre Aralık 2019 itibarıyla Çin'deki yerli tahrik motorlarının kurulu kapasitesi 1,24 milyona ulaştı ve bunların pazar payının %99'unu sabit mıknatıslı senkron motorlar oluşturdu.Kalıcı mıknatıslı senkron motor esas olarak stator, rotor ve sargı, uç kapak ve diğer mekanik yapılardan oluşur.Manyetik malzemelerin kalitesi ve performansı, sabit mıknatıslı tahrik motorunun enerji verimliliği ve stabilitesi gibi temel göstergeleri doğrudan belirler.
Yeni enerji araçlarının tahrik motorlarında otomotiv manyetik malzemeleri uygulanmaktadır.Yeni enerji araçlarının tahrik motoru, elektromanyetik indüksiyon prensibiyle çalışan, hareketli bir elektromanyetik makinedir.Elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek ve çalışma sırasında elektrik sisteminden elektrik gücünü çekmek için kullanılır.Mekanik sisteme mekanik güç çıkışı.Kalıcı mıknatıslı geri adımlı motor esas olarak stator, rotor ve sargı, uç kapak ve diğer mekanik yapılardan oluşur.Bunlar arasında, stator ve rotor çekirdeklerinin kalitesi ve performansı, tahrik motorunun enerji verimliliği ve stabilitesi gibi temel göstergelerin değerini doğrudan belirler ve sabit mıknatıslı senkron motorun toplam değerinin sırasıyla %19 ve %11'ini oluşturur.Manyetik malzemeler çoğunlukla otomobil motor rotorlarında kullanılır.Malzeme açısından bakıldığında, manyetik malzemeler ve silikon çelik saclar, kalıcı mıknatıslı senkron motorun değerini belirleyen temel malzemelerdir ve toplam maliyetin sırasıyla %30 ve %20'sini oluşturur.
Şu anda yeni enerji araçlarında kullanılan tahrik motor tipleri çoğunlukla AC asenkron motorlar ve sabit mıknatıslı senkron motorlardır.Her geçen yıl artan bir trend gösteriyor.Yeni enerji araçlarının güç kaynağı olan sabit mıknatıslı senkron motor (PMSM), diğer motor türlerine göre yüksek enerji yoğunluğu, güvenilir çalışma ve ayarlanabilir hız performansı özelliklerine sahiptir.Aynı kütle ve hacimde daha fazla güç çıkışı sağlayabilen motor, yeni enerji araçları için ideal bir motor türüdür.Bunlar arasında Japonya ve Güney Kore kalıcı mıknatıslı senkron makineyi benimsiyor ve Avrupa AC asenkron makineyi benimsiyor.Sabit mıknatıslı senkron motor (PMSM), yüksek gücü, düşük enerjisi, küçük boyutu ve ağırlığı nedeniyle Çin'in yeni enerji araçlarında en yaygın kullanılan otomat makinesi haline geldi.
Gönderim zamanı: Mayıs-30-2022